LH9500 良席
% エコノミークラス以上
% 「生きて、飛び立とう」
ルフトハンザ航空LH9500便で快適な座席をお探しなら、同航空会社の最近の座席選択状況から、どのキャビンが最も快適な体験を提供してくれるのかを知る手がかりが得られるでしょう。
エコノミークラスの座席
- ルフトハンザ航空は長距離路線のエコノミークラスにレカロCL3710とC3810を採用しており、レビューではこれらの座席はクッション性、足元のスペース、そして首をしっかり支えるレストが優れていると評価されている。
- CL3810は、快適性を損なうことなく軽量化を実現しており、乗客の好みに合わせて6方向調整式ヘッドレストまたは2方向調整式ヘッドレストを選択できる。
ビジネスクラスの座席
- 2024年5月、ルフトハンザ航空は新しいビジネスクラス製品「アレグリス」を導入し、その魅力的なデザインと快適さが高く評価されている。
ファーストクラスの座席
- ルフトハンザ航空のA380型機のファーストクラスシートは、空で最も快適な座席の一つとして高く評価されており、広々とした設備の整ったキャビンを提供しています。
エコノミークラスとそれ以上 ルフトハンザグループは、長距離路線のエコノミークラス座席にレカロCL3710とC3810を選定しました。
レカロ・エアクラフト・シーティングは、ルフトハンザグループの航空機向けに24,000席以上のエコノミークラスシートを供給する企業として選ばれました。ルフトハンザ向けレカロCL3710 - 画像提供：レカロ・エアクラフト・シーティング シートはルフトハンザの象徴的なカラーであるブルーとグレーで彩られ、グループはレカロ・エアクラフト・シーティングの長距離路線用シートであるCL3710とCL3810を選定しました。CL3710のモジュール設計によりメンテナンスが最小限に抑えられ、総所有コストが低く抑えられます。シートには6方向に調節可能なヘッドレストとネックサポートが装備されており、乗客の睡眠時の快適性を向上させます。また、アメニティフラップも備えられています。
エコノミークラスとそれ以上 カタール航空、長距離路線向けエコノミークラス用新型シート「レカロCL3810」を導入
レカロは、新型長距離エコノミークラスシートの顧客を獲得しました。カタール航空が最初に導入する予定です。新型長距離エコノミーシートCL3810は、CL3710シートの後継機種です。このシートはナローボディ機とワイドボディ機の両方で利用可能で、カタール航空はエアバスA321neo機材向けに20セットを発注しました。カタール航空は、2020年に発表されたCL3810を最初に採用した航空会社の1つです。カスタマイズされたシートの特徴は、快適性とプライバシーを高めるために背もたれを広くしたこと、そして
エコノミークラスとそれ以上 AIX22：レカロがパナソニックのアストロバとAERQの機内エンターテイメントオプションを備えた長距離エコノミーシート「CL3810」を披露
今年は、レカロがCL3810シートをエアクラフトインテリアエキスポに出展し、パナソニックとAERQの興味深い製品も展示しました。CL3810は長距離エコノミークラスシートで、多くの航空会社で使用されている長距離シートCL3710の進化版です。CL3810には、パナソニックがブースで実演したパナソニックの新しいAstrovaシステムを搭載したモデルも展示されます。Astrovaシステムは軽量ソリューションで、レカロのデザイン言語によく合い、パナソニックとレカロの両社が目指す軽量化にも合致しています。
生きて、そして飛び立とう レビュー：ルフトハンザ航空A380ファーストクラス ロサンゼルス発ミュンヘン行き
昨年ルフトハンザのA380ファーストクラスのレビューをしたばかりで、（ありがたいことに）ほとんど変わっていないので、今回は少しカジュアルな内容になります。しかし、まず最初に言っておきたいのは、ルフトハンザのファーストクラスは決して期待を裏切らないということです。LAXでルフトハンザのファーストクラスを利用する場合、必ずエスコートが必要かどうか尋ねられます。必要なくても「はい」と答えてください。もちろん、カウンターから保安検査場、ラウンジ、そして搭乗ゲートまでは、誰でも自分で行くことができます。しかし、エスコートがあれば、列に割り込むことができます（LAXで最も清潔な空港であっても）。