What defines a window seat without a window on the Boeing 737 MAX 8?
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Sur un Boeing 737 MAX 8, un siège dit « avec hublot » est un siège indiqué comme tel sur le plan de cabine d’United Airlines, mais dépourvu de hublot en raison de contraintes de conception de l’appareil. Ces sièges sont généralement situés à des endroits où des éléments structurels, comme des câbles ou des conduits, empêchent l’installation d’un hublot, même si le siège est positionné près du fuselage.PYOK + 3
Caractéristiques clés
- La rangée 11 (sièges 11A et 11F) est l’exemple le plus connu, sans fenêtre visible malgré le fait qu’elle soit commercialisée comme un siège côté fenêtre.
- Le siège 10A du 737 MAX 8 est également étiqueté comme un siège côté hublot, mais n’a pas de hublot en raison de la structure du fuselage.
- Ces sièges sont souvent vendus à prix d’or, les passagers payant un supplément pour bénéficier d’une vue qui n’est pas au rendez-vous.🔗
Pourquoi c’est important
- La compagnie United Airlines a été poursuivie en justice pour avoir présenté de manière mensongère ces sièges comme étant dotés de fenêtres, les tribunaux ayant statué que qualifier un siège de « fenêtre » impliquait une vue, même si le terme est techniquement un descripteur de position.
- La compagnie aérienne signale désormais ces sièges comme étant « sans hublot » sur son application et son site web, mais cet avertissement n’est pas toujours visible lors de la sélection des sièges.🔗
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United Airlines met à jour son site web et son application pour indiquer clairement les « sièges hublot sans fenêtre » suite à un recours collectif.
United Airlines affirme avoir modifié le code de son site web et de son application mobile afin d'indiquer clairement aux passagers l'emplacement des sièges côté hublot sans fenêtre à bord de ses avions. Ces mises à jour ont été effectuées suite à une action collective accusant la compagnie aérienne basée à Chicago d'avoir trompé les passagers en leur faisant payer un supplément pour un siège côté hublot, alors qu'il n'y avait en réalité aucun siège disponible dans leur rangée. Lundi, un juge de district californien a statué, dans une décision, que l'action collective serait autorisée à se poursuivre jusqu'au procès, United ayant tenté d'obtenir son rejet avec préjudice au motif que…
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Southwest avertit enfin ses passagers au sujet des sièges « côté fenêtre » qui n'en ont pas.
Lorsque Southwest est passée à la réservation de sièges, un problème était presque inévitable : que se passe-t-il lorsqu'un passager paie un supplément pour un siège « côté hublot »… et qu'il n'y a en réalité aucun hublot ? Avec l'ancien système de places libres de Southwest, c'était agaçant, mais cela faisait partie du jeu. Si vous embarquiez tôt, vous choisissiez ce qui comptait le plus pour vous. Peut-être un siège côté couloir. Peut-être s'asseoir ensemble en famille. Peut-être opter pour un siège côté hublot, s'asseoir près de l'avant ou se diriger vers l'arrière, selon vos préférences.
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Southwest facture désormais les sièges côté fenêtre qui n'ont pas de fenêtres.
United et Delta font face à des recours collectifs pour avoir vendu des sièges sans fenêtre comme étant des sièges côté hublot. Il est pourtant très facile de signaler les sièges sans fenêtre ! Et maintenant que Southwest fait payer l'attribution des sièges, je m'attends à ce que les mêmes avocats s'en prennent à eux : voici un passager qui dénonce publiquement la compagnie aérienne, avec le reçu indiquant « siège côté hublot ». Et en voici un autre : Hé @SouthwestAir, j'ai littéralement payé pour un siège côté hublot et je n'ai eu qu'un mur ! pic.twitter.com/EhNHuMhRha — Nellie (@NFerrara37) 18 avril 2026 Je crois que les sièges 10A, 11A,
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Ils ont payé jusqu'à 169 $ pour des sièges côté hublot ; United et Delta savaient qu'il n'y avait pas de hublot et font maintenant face à des recours collectifs.
La semaine dernière, j'écrivais qu'une action collective allait être intentée contre United pour avoir facturé un supplément aux passagers pour des sièges « hublot » qui n'existaient pas. Il s'agissait des sièges situés près du fuselage, présentés comme tels, mais sans aucune ouverture pour voir l'extérieur. Par exemple, le siège 11A est étiqueté « hublot » par United sur ses Boeing 737-900, alors qu'il n'y a aucune fenêtre. Ces sièges « hublot » sans hublot existent sur différentes versions du Boeing 737 (rangées 10A/11A/12A selon la configuration des conduits) et sur les appareils de la famille Airbus A321. On voit souvent ce genre de situation sur les réseaux sociaux : comment peut-on commercialiser cela ?
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United Airlines a vendu des sièges côté hublot sans fenêtres. Un juge autorise désormais les passagers à porter plainte.
United Airlines est poursuivie en justice pour avoir vendu des sièges côté hublot sans hublot. Coup dur pour la compagnie : sa requête en irrecevabilité a été rejetée le lundi 6 juillet 2026. La compagnie vend des sièges situés près du fuselage, sans hublot. Les clients paient des frais de réservation en espérant avoir une vue sur l'extérieur, mais ils ne peuvent voir que la paroi intérieure de la cabine. United a avancé deux arguments principaux pour sa défense : la loi sur la déréglementation du transport aérien (Airline Deregulation Act) prévaut sur cette action en justice. On ne peut pas poursuivre une compagnie aérienne en vertu du droit étatique pour des pratiques tarifaires abusives.
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United Airlines demande au tribunal de rejeter le recours collectif concernant les « sièges sans hublot ».
United Airlines a demandé à un tribunal de district californien de rejeter avec préjudice une action collective intentée par deux voyageurs. Ces derniers accusent la compagnie aérienne d'avoir facturé un supplément pour des sièges côté hublot qui n'en possèdent pas. L'affaire, qui a fait grand bruit lors de son dépôt en août, soutient qu'United Airlines devrait être tenue responsable d'avoir vendu au moins un million de sièges « côté hublot sans hublot » à des passagers non avertis au fil des ans. La plainte initiale a été déposée par Aviva Copaken et Marc Brenman, deux passagers d'United Airlines, qui affirment avoir payé un supplément pour ces sièges.
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United Airlines devra faire face à une action en justice concernant ses « sièges hublot sans fenêtre » après le rejet par un juge de sa demande de non-lieu.
United Airlines devra répondre d'une action collective intentée par deux voyageurs concernant des « sièges hublot sans fenêtre ». Ces derniers accusent la compagnie aérienne basée à Chicago de facturer un supplément pour des sièges censés être côté hublot, mais qui n'en possèdent en réalité aucun. La plainte, déposée en août 2025 par Aviva Copaken et Marc Brenman, affirme qu'ils ont payé en espèces ou utilisé leurs points de fidélité United pour réserver des sièges côté hublot, pour finalement constater que ces sièges étaient dépourvus de fenêtre. Les Boeing 737 d'United sont en effet connus pour leurs « sièges hublot ».
The Gate avec Brian Cohen 10%
Ne pas indiquer clairement les sièges côté fenêtre alors qu'il n'y en a pas constitue de la publicité mensongère.
Ne pas indiquer clairement aux clients les sièges côté hublot sans hublot constitue de la publicité mensongère, surtout lorsque les compagnies aériennes facturent un supplément pour ces sièges. En effet, de nombreuses raisons expliquent pourquoi les passagers choisissent des sièges près du hublot plutôt que ceux situés côté allée ou au milieu de la rangée… Ne pas indiquer clairement les sièges côté hublot sans hublot constitue de la publicité mensongère. Photographie ©2025 par Brian Cohen. …et, par conséquent, des recours collectifs avaient déjà été déposés en août 2025 contre United Airlines et Delta Air Lines.